膜結構車棚已經(jīng)在我們的生活中運用的越來越多了，在這多種多樣的膜結構車棚，膜結構充電樁車棚，膜結構汽車棚等等造型中，您了解膜結構車棚的安裝膜材嗎？今天卓越膜結構廠家就給大家介紹一下膜結構膜材。
　　
　　膜結構公司現(xiàn)在使用的膜材可分兩大種類，一種是永久性的，PTFE膜材，里面是玻璃纖維，外面是PTFE樹脂，防火性能比較好，屬于阻燃性材料。還有一種就是PVC類的，里面是滌綸纖維，外面是PVC，但是PVC容易臟，所以外面做了自潔處理，涂上了氧化鈦。這兩種膜材是完全不同的，前一種被認為是永久性的，后一種叫半永久性的。
　　
　　膜結構車棚常用膜材為聚酯纖維覆聚氯乙烯(PVC)和玻璃纖維覆聚聚四氟乙烯(Teflon)。永久性的耐久性比較好，可以用數(shù)十年，PVC材料的主要特性是強度低、彈性大、易老化、徐變大、自潔性差，但價錢廉價，容易加工制造，顏色豐厚，抗折疊性能好。但PVC膜一般在國外用到7-12年就不行了，所以在國外一些大的建筑，比如體育場館一般不會考慮用PVC膜材的而選用永久性膜材，臨時性建筑，比如博覽會，用半永久性的比較多。 　　但是在國內(nèi)，有許多體育場都在用PVC，很有問題，因為體育場的設計年限一般會超過50年，而PVC膜材只能使用10年左右，到時候需要更換屋頂，到那個時候它的代價是比建造一個新屋頂還要高了，因為建的時候腳手架什么都在的，現(xiàn)在更換屋頂膜材還要重新搭建、拆卸，很麻煩。
　　
　　但是國內(nèi)許多項目是政府項目，從當時的投資考慮而沒有長遠計劃，使得除了一些重點項目，90%的膜結構使用PVC膜材，長遠來看，問題應該說是相當嚴重的。出現(xiàn)這個現(xiàn)象的原因：很好的先是經(jīng)濟原因，其次是對膜不夠了解，還有就是膜結構公司造成的。國內(nèi)現(xiàn)在大概有大大小小的膜結構公司300來家，但是能夠做PTFE的大概只有3家，也就是只有1%的公司能夠做PTFE，更多缺乏技術力量的小公司因為做不了這種永久性的膜結構，它根本不會告訴業(yè)主還有更好的、更適合的膜結構可用，這也是造成現(xiàn)在國內(nèi)永久性建筑還在大量使用半永久性膜的重要因素。
　　
　　PTFE膜材是在超細玻璃纖維織物上涂以聚四氟乙烯樹脂而成的材料。這種膜材有較好的焊接性能，有優(yōu)良的抗紫外線、抗老化性能和阻燃性能。PTFE膜結構材料還有一個特性就是防污自潔性是所有建筑膜材中更好的，不過相反而言它也有自己的缺點即柔韌性差，施工較困難，成本也十分驚人。在蓋格公司領導下，美國的杜邦公司、康寧玻纖公司、貝爾德建筑公司、化纖織布公司共同開發(fā)永久性膜材。其加工方法是把玻纖織物多次快速放入特氟隆熔體中，使織物兩面皆有均勻的特氟隆涂層，使永久性的PTFE膜正式誕生。此后永久性膜結構正式在美國風行，許多學者對膜結構進行了深入的研究。 　　這些膜材投入使用后，施工者跟蹤檢測結果表明，這種膜材的力學性能與化學穩(wěn)定性指標只下降了20%至30%，顏色也幾乎沒變，膜的表層光滑，具有彈性，大氣中的灰塵、化學物質微粒極難附著與滲透，經(jīng)雨水沖刷建筑膜可恢復其原有的清潔面層與透光性，這足以顯示出PTFE膜材的強大生命力和廣闊的市場前景，目前PTFE膜結構材料是膜結構工程中應用更廣的一種膜材。
　　
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